[大连机场40年]航线

2013/4/7


         现在从大连机场坐飞机,可以通达多少个国内、国际和地区的城市?答案是10个国家、2个地区的100个城市(其中国际和地区城市30个)。经过40年发展,大连机场发达的航线网络,为我市对外开放提供了强有力的航空运输服务保障。
    未来几年,大连机场在网络布局上有着更高的追求:打造我国环渤海及东北地区支线网络最丰富、班次最密集、通达性最好、旅客中转最便捷的枢纽机场。
    “1973年4月6日开航的沈阳-大连航线,是大连机场的第一条国内航线,每周一、五两班,当日往返。年底又开辟了北京-沈阳-大连的航线,打开了通向首都北京的空中大门。”
        1973年4月6日开航的沈阳-大连航线,是大连机场的第一条国内航线,每周一、五两班,当日往返。年底又开辟了北京-沈阳-大连的航线,打开了通向首都北京的空中大门。开航初期,大连-沈阳-北京航线是沿铁路飞行,航线全长是1000公里。1974年12月改为跨渤海湾直飞北京,航线缩短了450公里。此时,航班架次不断增加,从每周两班逐渐增加到每日一班、每日两班到每日三班。
        1982年底,机场开辟了大连-青岛-上海航线,沟通了东北和华东地区的空中通道。1985年3月以来,波音系列等大中型客机加入航线飞行,大连至上海、广州、青岛、哈尔滨等航线先后开通。1986年9月,大连机场开辟了大连-香港直飞包机航线,并逐渐与美国、加拿大、荷兰、卢森堡、罗马尼亚、瑞士等欧美国家的航空公司建立了包机业务往来。1987年4月5日,民航北京管理局开辟北京-大连-东京正班定期国际航线。同年4月16日,日本全日空航空公司也相继开辟大连航线。
        进入上世纪90年代,大连机场国内航线开发进入高速发展期,大连机场除了加密日本航班密度和增加通航点以外,开通至伯力(哈巴洛夫斯克)、汉城、俄罗斯、平壤、富山等航线,外国航空公司也相继开通至大连航线和定期包机航线。至2002年底,大连机场共开通航线86条,其中国内航线71条,国际航线14条,地区航线1条,通航城市58个。
         通过联盟实现航线突破增长
        “目前,机场已经开通航线155条,与10个国家、2个地区的100个城市(其中国际和地区城市30个)通航,奠定了东北亚区域性枢纽地位和东北地区至欧美的桥头堡地位。”
        据大连国际机场股份有限公司副总经理王军介绍,从2004年开始,大连机场通过引进航空公司、加密干线、优化航线网络等方式,打通大连通往国内一些大城市以及日韩俄等东北亚国际城市的航空通道。到2008年基本形成了国内南北、西南、西北“三大通道”,国际日韩俄直航、欧美澳亚踏板“两大扇面”的航线网络战略布局,开通航线130条,其中国际和地区航线46条,与15个国家、89个国内外城市通航。
        2009年5月,大连机场集团公司联合26家机场(集团)共同发起建立了“东北腹地及环渤海区域相关机场航空市场战略联盟”。联盟成员在政策资源上互相支持,在旅游资源上优势互补,开通了哈尔滨-济南-三亚航线,成功地将三地之间的旅客串接起来。
       2010年12月,旅客吞吐量突破1000万人次,跻身“千万级”机场行列。2011年底,大连机场联合北京、上海、广州等14家千万级大型机场成立中国大型机场航空市场发展联盟,14家大型机场利用优势互补、资源共享,为旅客提供更加优质、便捷的航空服务。
        2012年,机场新开国内航线35条,国际航线3条,新增10个国内通航点,不仅加入东亚机场联盟,成为东亚机场联盟第33位会员,还开通直飞巴黎和西雅图两条欧美航线,填补了东北地区直飞欧美航线的空白。目前,机场已经开通航线155条,与10个国家、2个地区的100个城市(其中国际和地区城市30个)通航,奠定了东北亚区域性枢纽地位和东北地区至欧美的桥头堡地位。
        据了解,今年大连机场将引进华夏航空在连建立支线基地作为战略重点,今年力争投入4-5架飞机,到2015年增至9-12架飞机,逐步构建以大连为中心,连接东北腹地、环渤海地区、内蒙古、华东和中西部地区的高频率、宽覆盖的支线网络,有效衔接国内干线和国际航线,形成以支促干、干支结合、编织网络、良性循环的发展模式,把大连机场打造成我国环渤海及东北地区支线网络最丰富、班次最密集、通达性最好、旅客中转最便捷的枢纽机场。