[大连机场40年]航站楼


2013/4/7


         从借用空军大连场站、面积仅有200平米的二层小楼,到拥有13.5万平米的现代化候机大楼;从一周接送几十位旅客,到迎来送往的旅客量数以万计;从用两张办公桌临时拼接的人工柜台,到设立近百个智能化值机柜台……40年来,大连机场航站楼经过不断地升级改造,不仅在面积上翻了数百倍,更重要的是,在功能、保障能力以及服务水平上,均得到大幅提升。机场航站楼也成为来连旅客看到的第一个重要地标性建筑。
        前20年   初期设备简陋    服务基本靠手
        建站初期,200平米二层小楼,旅客候机室可放31把旅客座椅,没有餐厅,值机柜台是用2个办公桌临时拼接而成的,两名值机员负责办理乘机手续、托运行李、候机服务、售货亭卖货,一直到引导旅客登机。
        大连机场航站楼最早是个什么样子?据当时筹建机场6名元老之一的王文盛老人回忆,1973年建场初期,机场借用空军大连场站一座200平方米的二层小楼,作为航站办公楼,其中一层一间简易的50平方米房间为旅客候机室,可放31把旅客座椅。值机柜台用2个办公桌临时拼接而成,两名值机员负责办理乘机手续、托运行李、候机服务、售货亭卖货,一直到引导旅客登机。手写航班显示、机械磅秤,安检也是简单手工检查,楼内没有廊桥,旅客全部都是步行登机,十分简陋。王文盛说,建站初期,大连机场每周只有两个航班,每班人数仅有十五六人。
        开航第二年,机场开始进行了基本建设的投资,全部工程分两期进行,总建筑面积达9299平方米。1977年10月21日,3178平方米航站楼竣工投入使用。新航站楼不仅在候机环境上有所改善,服务设施也比较齐全,楼内不仅设有单独的餐厅、卫生间,还专门设立了贵宾室。
        1984年3月,大连成为全国14个沿海开放城市之一,这无疑是大连机场进一步开发建设的一大机遇。1984年4月,国务院、中央军委及民航总局分别对大连机场飞行区和航站区扩建做出决定,同意跑道延长、扩建停机坪和候机楼,并增设必要的配套设施。从此,跟随着城市经济不断发展的脚步,大连机场开始步入扩建阶段。1985年11月,新扩建3000平方米的候机厅,加上原有的候机楼面积,使用面积达到6176平方米,基本满足开通国际航班的需要。
  
        后20年  三次扩建打造现代化航站楼
        如今,航站楼总面积达到13.5万平方米,机场停机位达36个,登机廊桥18条,候机楼内有值机柜台98个,安检通道34条,可满足未来5到10年机场年旅客吞吐量1600万~2000万人次的需求。
        进入上世纪90年代后,随着国际航班的增加,大连机场决定新建国际候机楼。1993年9月,新候机楼一期扩建工程竣工后,完善了客运服务的硬件设施,不仅设立了2个贵宾室、2个头等舱旅客休息室,还设置了头等舱、公务舱旅客柜台,在柜台上配置了电脑终端,可以记录旅客的客票记录编号。
        2005年5月17日,总建筑面积32472平方米的候机楼二期工程竣工投入使用,扩建后的候机楼总面积达到6.5万平方米,拥有旅客登机廊桥10条,登机口16个,候机楼环境得到进一步改善,安装了时钟、航班显示、广播电视、触摸查询屏、可视电话等确保候机楼日常安全和服务运行的各类成套系设备,旅客查询航班运行时刻等动态信息一目了然。
        2011年9月6日,大连国际机场三期航站楼竣工。扩建后的大连国际机场航站楼总面积达到13.5万平方米,新增值机柜台40个,安检通道14条和登机廊桥8条。大连国际机场停机位达36个,登机廊桥18条,候机楼内有值机柜台98个,安检通道34条。可满足未来5到10年机场年旅客吞吐量1600万~2000万人次的需求。
        如今,走进机场候机楼内,干净整洁的候机环境、周到细致的人性化服务,一切都给人一种舒服、温馨的感觉。大连国际机场股份有限公司副总经理杨斌介绍,目前航站楼内设计功能分区明确、环节流程紧凑,在满足旅客和服务人员功能需求的同时,更加注重现代智能和经济环保,对楼内航班显示、安检信息管理等系统进行了全面升级改造,增添了宽带无线上网服务;候机楼玻璃幕墙采用新型材料,灯光系统全部使用LED节能灯,污水处理增加深度处理,照明、给水、送排风、电源等采用楼控系统。作为新航站楼建设的一个最大亮点,新增建设8座乘机廊桥均采用“剪刀式”双通道廊桥,上下飞机旅客分别通行指定廊桥,不会出现混用情况,使得旅客乘机流程上更加方便。
        据杨斌透露,目前,航站楼日均进出港旅客数量已达4万人次左右,而新机场建成后,随着候机楼面积大幅增加,日均进出港旅客数量也将会翻番。