[飞时代]服务篇(一)


2013/4/12


         航班大面积延误背后那些事

        航班延误,让乘客头疼,让机场、航空公司感到棘手! 一遇到航班延误,旅客情绪焦躁、激动,机场、航空公司“百口莫辩”。
        这种情况下,航延就像一堵高墙,横亘在旅客和机场、航空公司之间,双方都难以逾越。航班延误到底是什么原因造成的?实际上,每次航延旅客都会问起这个问题,为什么有时候机场无法解释?怎么有时候天气晴好飞机就是不飞?遇到恶劣天气,别的飞机都飞了,我乘坐的飞机却不飞?大连机场现场运营指挥中心副经理孙卫东说,航班正常起降是个系统工程,许多环节可以导致飞机延误,一个环节出问题都不行。这些环节基本可以归纳为:旅客、航空器(飞机)、航空公司组织运输、空中交通管制、机场设施、机场地面保障以及天气、净空状况等。
        旅客因素:有的旅客晚到、到了机场忘记带证件、证件与乘机人信息不符、上飞机后临时有事不走了、登机牌丢了等等。遇到这种情况,飞机就可能因为个别旅客的原因等待,而是否等待、等待多久一般由机长根据各种因素做最终决定。
        航空器(飞机)因素:如果飞机有故障就需要维修,就会造成航班延误。飞机的过站时间,民航局是有规定的,根据机型不同,每架飞机的过站时间有35分钟、50分钟、60分钟不等,所以如果各方面因素正常,飞机是不会在机场做无限制停留的。
        航空公司组织运输:这个因素是普通旅客看不到的。组织运输主要受机组工作人员的飞行时间限制影响。
        民航部门对飞机机组工作人员的飞行时间有严格限制,机组人员达到飞行时间后必须休息。但遇到特殊情况,比如遇到恶劣天气,导致航班大面积延误后,飞机架次骤增,一些机组人员就需要连续飞行,造成机组工作人员调配紧张。机组达到飞行时间后需要休息,而此时又没有其他机组人员补充上来,航班可能需要等待机组人员就位后才能起飞。
        空中交通管制:和地面交通不同,空中两个城市之间只有一条航路,如果有军事活动或者航路上天气变化,也会导致飞机延误。比如大连到北京,有的乘客不理解,大连这边天气很好,北京那边天气也好,可飞机却不能飞,此时,可能是受到航路天气影响。一般来说,如果有军事活动导致航空管制,由于涉及国家军事机密,这个原因是不能向乘客说明的。这也是有时候航延时旅客得不到机场、航空公司解释的主要原因。
        什么是航路天气呢?孙卫东副经理解释道,航路天气是飞机在空中飞行所走的固定路线上,在云层中,可能出现云高、雷电等特殊天气,这些,乘客在地面上是看不到的,但遇到这种情况,飞机是不能正常起飞的。
        天气原因:随着民航业发展的日益完善,管理水平的不断提高,机场保障设施日趋完善,对航班延误影响基本可以忽略。“‘民航运输靠天吃饭’的趋势越来越明显。”孙卫东说道,现在,在诸多因素中,天气因素所占比例越来越大,这也是导致航班延误的主要原因。
        导致飞机延误的天气现象有:大风、雷电、暴雨、浓雾、暴雪、云高等。风速大小、风向都会影响飞机起落。暴雨大雪会造成跑道湿滑,大雾天气和云高过低使能见度标准不够。另外雷电天气会干扰雷达系统,或出现飞机被雷击中的情况。
        孙卫东阐述了这样一个理念,就是无论何种因素,机场、航空公司、空管作出的任何一个决定都是围绕着旅客安全这个核心,“绝对不能拿生命当儿戏”。而无论哪一方,也都和乘客一样希望飞机能正点起飞,也都尽全力在保障安全的前提下尽量保障飞机正点率。

他的飞机飞走了我的飞机怎么不能飞?

        在几次大面积航班延误过程中,常常听到有旅客这样抱怨:都是去同一个地方的,他的飞机刚飞走,我的飞机怎么就不能飞? 例如,在一次航班延误中,到西安的飞机出现延误,机场工作人员告诉旅客由于风大,飞机无法正常起落。正在此时,同样到西安的另一架飞机却起飞了,现场乘客开始不理解,同样有风,他的飞机怎么飞了?机场现场运营指挥中心孙卫东副经理做了进一步解释。
        地面风速过大会影响飞机起落,但同样风速,大机型飞机抗风能力强,能正常起落,小机型飞机由于抗风能力弱,就无法正常起落。这是机型影响。另外,由于风的变化是瞬间的,可能5分钟前还是18米/秒的风速,现在就是20米/秒,所以前一架飞机刚起飞,后一架飞机即便型号相同也会因为风速增大无法起飞。另外飞机的起落也受到风向影响,一般飞机是逆风起飞和降落,如果前2分钟飞机是逆风的,可能刚起飞后风向就变化了,这也可能导致后面的飞机无法起飞或降落。孙卫东告诉记者,一般来说,风速18米/秒是个临界点,低于这个风速飞机可以正常起落,高于这个风速飞机可能无法正常起落。另外还有空中管制、航路天气等看不见的因素,都可能导致飞机延误。

城市气象不等于航空气象

        为什么天气很好飞机还不能正常起飞?这涉及城市气象和航空气象的不同。
        航空天气预报是直接提供给空勤人员和航空管制部门的重要气象情报。包括空气温度、湿度、大气压力、风向、风速、云高和能见度等实测数据,以及气象卫星资料和气象雷达图片等。此外还有各种天气报告和航空天气预报、各种航空危险天气警报和通报等。这些情报是实施气象保障的基本依据,简单说,航空气象主要包括风速、云高、能见度等。
        而城市气象就是我们平时看到的天气预报,主要有未来一段时间内的晴、雨、雷电、雪、雾等天气、风级、温度等。
        所以,在城市天气晴好的时候,可能此时云高过低,影响了能见度,飞机也无法正常起降。